作為騰勢(shì)品牌的重磅產(chǎn)品之一，騰勢(shì) N7 憑借 " 獵跑 SUV" 的定位在同質(zhì)化現(xiàn)象普遍的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟，為崇尚個(gè)性化的年輕消費(fèi)者提供了絕佳的選擇。全新推出的 2025 款騰勢(shì) N7 聚焦智能科技與豪華體驗(yàn)升級(jí)，全系標(biāo)配雙激光雷達(dá)與 " 天神之眼 B" 智能輔助駕駛系統(tǒng)，并搭載同級(jí)領(lǐng)先的云輦 -A 雙腔空氣懸架，全力沖擊高端純電中型 SUV 市場(chǎng)。
外觀：優(yōu)雅車(chē)身造型彰顯年輕潮流美學(xué) 2025 款騰勢(shì) N7 融合轎跑造型與 SUV 高通過(guò)性設(shè)計(jì)，黃金軸長(zhǎng)比以及長(zhǎng)軸距短前懸的比例令車(chē)身姿態(tài)舒展優(yōu)雅。前臉傳承騰勢(shì)家族 π -Motion 美學(xué)設(shè)計(jì)，雙 C 造型刻畫(huà)出寬體運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。前保險(xiǎn)杠集成主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)開(kāi)閉，降低風(fēng)阻并提升散熱效率。尾部配備后擴(kuò)散器導(dǎo)流槽以及車(chē)頂擾流板，在高速行駛時(shí)可減少尾部亂流，提升續(xù)航穩(wěn)定性。
細(xì)節(jié)方面，流星利箭 LED 前大燈由三條箭羽狀燈帶構(gòu)成日間行車(chē)燈，夜間辨識(shí)度極高。時(shí)空穿梭箭羽尾燈解鎖時(shí)呈現(xiàn)流水動(dòng)態(tài)效果，頗具未來(lái)感。20 英寸競(jìng)速輪轂采用雙色設(shè)計(jì)，搭配前打孔剎車(chē)盤(pán)以及四活塞制動(dòng)卡鉗，性能感十足。
評(píng)測(cè)車(chē)配備德國(guó)馬牌 PremiumContact C 系列輪胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，有效減少輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)中的能量損失，降低滾阻，輪胎規(guī)格為 245/45 R20。
內(nèi)飾：多屏聯(lián)動(dòng)提供沉浸式科技體驗(yàn)
內(nèi)飾設(shè)計(jì)以豪華感、科技感與人性化為核心，通過(guò)多屏聯(lián)動(dòng)與 AI 交互技術(shù)，打造了覆蓋全車(chē)乘員的沉浸式科技體驗(yàn)。17.3 英寸中控屏、10.25 英寸副駕娛樂(lè)屏以及 7 英寸后排扶手屏，支持多任務(wù)分屏操作與獨(dú)立控制。50 英寸 AR-HUD 將導(dǎo)航、輔助駕駛信息投影至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線(xiàn)轉(zhuǎn)移，提升駕駛安全性。細(xì)節(jié)方面，中控臺(tái)采用超纖麂皮、啞光金屬飾板和木紋裝飾拼接而成，營(yíng)造出濃郁的豪華氛圍。
2025 款騰勢(shì) N7 搭載 DiLink 100 智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，采用定制化 6nm 工藝制程芯片，CPU 算力和 GPU 圖像處理能力均較上一代有所提升。系統(tǒng)可同時(shí)處理導(dǎo)航、影音、游戲等多任務(wù)場(chǎng)景，并且運(yùn)行無(wú)明顯卡頓。全場(chǎng)景智能語(yǔ)音支持可見(jiàn)即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話(huà)、模糊指令等功能，配合流暢的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，提供絲滑的人機(jī)交互體驗(yàn)。
舒適性配置方面，2025 款騰勢(shì) N7 配備 5D 云感人體工學(xué)座椅，采用全粒面 Nappa 真皮材質(zhì)，內(nèi)置高回彈記憶棉，可分散壓力，降低久坐疲勞感。前后排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)以及按摩功能，后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到 111 °，為后排乘客帶來(lái)尊享級(jí)的體驗(yàn)。
性能：搭載 SUV 專(zhuān)屬高性能雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)
評(píng)測(cè)車(chē)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率 390kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩 670N · m。電池方面，匹配比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 純電續(xù)航里程 630km。充電方面，由于采用全棧 800V 碳化硅高壓平臺(tái)，雙槍充電功率最大可達(dá) 230kW，15 分鐘最高補(bǔ)電里程 350km。
官方數(shù)據(jù)顯示，評(píng)測(cè)車(chē)擁有 3.9 秒破百的加速能力，性能不俗。不過(guò)，日常駕駛過(guò)程中，加速踏板調(diào)校風(fēng)格依舊偏向于沉穩(wěn)，初段不會(huì)過(guò)于激進(jìn)，整體動(dòng)力輸出較為線(xiàn)性，中后段則有著不錯(cuò)的爆發(fā)力，高速超車(chē)游刃有余。
2025 款騰勢(shì) N7 全系標(biāo)配 " 天神之眼 B" 智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載雙激光雷達(dá)以及 33 個(gè)傳感器。通過(guò)方向盤(pán)后方撥片激活輔助駕駛功能后，液晶儀表會(huì)實(shí)時(shí)渲染車(chē)道線(xiàn)、障礙物及周?chē)?chē)輛動(dòng)態(tài)。實(shí)測(cè)紅綠燈路段自動(dòng)啟停平穩(wěn)，反應(yīng)迅速，跟車(chē)距離控制支持智能防加塞，擁堵路況可大幅降低駕駛疲勞。駕駛員輕撥轉(zhuǎn)向撥桿后，輔助變道功能會(huì)自動(dòng)檢測(cè)目標(biāo)車(chē)道后方車(chē)輛距離，確認(rèn)安全后可自主完成變道，整個(gè)過(guò)程方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不大，體感接近人類(lèi)駕駛員操作。
轉(zhuǎn)向手感相對(duì)輕盈，方向盤(pán)與車(chē)頭響應(yīng)同步率較高，低速挪車(chē)或城市通勤時(shí)單手操作無(wú)壓力，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度會(huì)適當(dāng)加重，提升駕駛信心。
底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，并搭載云輦 -A 雙腔空氣懸架，支持懸架硬度、車(chē)身高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，還可通過(guò)前置攝像頭掃描前方 5m-15m 路面，提前調(diào)整懸架參數(shù)，降低底盤(pán)沖擊。城市道路行駛時(shí)，懸架過(guò)濾井蓋、小坑洼時(shí)干脆利落，車(chē)身晃動(dòng)輕微；高速過(guò)彎時(shí)，懸架也能提供充足的支撐性，側(cè)傾抑制出色。
空間：滿(mǎn)足家庭出行需求
得益于 2940mm 的軸距，2025 款騰勢(shì) N7 提供了較為充裕的車(chē)內(nèi)乘坐空間。實(shí)測(cè)身高 172cm 的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部有三拳的距離，頭部有一拳的距離，乘坐體驗(yàn)舒適。
儲(chǔ)物空間方面，島臺(tái)下方采用掏空式設(shè)計(jì)，提供了容積較大的儲(chǔ)物格。前排杯架采用可升降設(shè)計(jì)，方便存放不同規(guī)格的水杯或水瓶。中控臺(tái)底部還配備了雙 50W 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板，支持通風(fēng)散熱功能，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。
后備廂開(kāi)口面積較大，內(nèi)部造型也十分規(guī)整，左側(cè)提供了網(wǎng)兜，右側(cè)還配備了 220V 電源插孔，方便拓展外接設(shè)備。后排座椅支持電動(dòng)比例放倒，雖然放倒后會(huì)與后備廂地板形成一定的坡度，但并不影響日常使用。
安全：提供全方位防護(hù)
評(píng)測(cè)車(chē)搭載較為完善的主被動(dòng)安全配置，包括車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē) / 主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW 開(kāi)門(mén)預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、前 / 后排側(cè)氣囊、前 / 后排頭部氣囊 ( 氣簾 ) 等，提供全方位的防護(hù)。
2025 款騰勢(shì) N7 采用 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和材料升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了安全性能的全面突破。電池包作為車(chē)身骨架的一部分，底部采用 3 層高強(qiáng)度鋁合金防護(hù)板，抗沖擊能力達(dá) 1200MPa，可抵御托底和碎石撞擊。涉水深度提升至 500mm，電池包密封性通過(guò) IP68 認(rèn)證，官方表示浸泡 48 小時(shí)無(wú)滲漏。
總結(jié)： 2025 款騰勢(shì) N7 以 " 科技豪華再進(jìn)階 " 為核心賣(mài)點(diǎn)，通過(guò)全系升級(jí)高階輔助駕駛功能、標(biāo)配百萬(wàn)級(jí)雙腔空氣懸架等多項(xiàng)舉措，在純電中型 SUV 市場(chǎng)中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有望重塑 25 萬(wàn)級(jí) SUV 的價(jià)值標(biāo)桿。對(duì)于追求個(gè)性化和科技體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2025 款騰勢(shì) N7 值得重點(diǎn)關(guān)注。
