作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)自 2010 年 8 月開始啟動(dòng) " 百名車主評新車 " 調(diào)查活動(dòng)，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少六個(gè)月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，" 百名車主評新車 " 調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車 300 余款，收集有效車主樣本 5 萬余個(gè)。

調(diào)查周期：2025 年 6 月 1 日 -6 月 30 日

有效問卷：104 份

作為埃安旗下的轎車系列，AION RT 憑借著突出的性價(jià)比得到了市場的認(rèn)可，其不僅成為了 15 萬級少數(shù)配備激光雷達(dá)的車型，同時(shí)兼顧顏值與實(shí)用性，成為了年輕消費(fèi)群體很難忽略的一款車型。根據(jù)參與本期 " 百名車主評新車 " 調(diào)查的車主反饋，2025 款 AION RT 在外觀設(shè)計(jì)、乘坐舒適性以及動(dòng)力性能等方面廣受好評，但也有部分消費(fèi)者反映其銷售問題較多，同時(shí)車輛還存在一些 " 異響 " 問題。

在收集到的 104 份有效問卷中，根據(jù)車主對 2025 款 AION RT 在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前 / 售后服務(wù)方面給出的真實(shí)評價(jià)，在此次調(diào)查中 2025 款 AION RT 的綜合得分為 83 分，基本達(dá)到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫像：青年用戶較多 首次購車用戶占比最高

從本次調(diào)查結(jié)果來看，在參與調(diào)查的 104 位 2025 款 AION RT 車主中，75% 為男性，25% 為女性，可見 AION RT 圓潤流暢的外觀設(shè)計(jì)，不僅得到男性消費(fèi)者青睞，同時(shí)也受到了部分女性消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，從年齡分段來看，26-30 歲之間的車主最多，占比達(dá)到 33.7%；其次是 31-35 歲之間的車主，占比為 27.8%。其中，首次購車用戶占比超五成。由此不難看出，購買 2025 款 AION RT 的多為青年人群，且不少是首次購車用戶。

二、車型基本面：外觀設(shè)計(jì)簡約流暢 噴涂工藝值得稱贊

外觀方面，2025 款 AION RT 的設(shè)計(jì)成功跳脫了網(wǎng)約車形象，實(shí)現(xiàn)了高端視覺價(jià)值的突破。前臉采用了柔和的線條勾勒，搭配圓潤的大燈，展現(xiàn)出比肩豪華車的美感與氣質(zhì)。其中，在高顏值的背后，車漆也占據(jù)一定的功勞，整車使用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，加入七星鏡面涂層工藝，令漆面如鏡面般透亮。在此次調(diào)查中，有 52.9% 的車主對 2025 款 AION RT 的 " 外觀設(shè)計(jì) " 給出了肯定評價(jià)，另有 36.3% 和 33.2% 的車主分別對于 " 車身顏色 " 和 " 噴涂工藝 " 表示滿意。相比之下，" 外部照明 " 的滿意度較低。

而在針對 2025 款 AION RT 內(nèi)部情況的調(diào)查中，有 64.3% 的車主認(rèn)為其在 " 乘坐空間 " 方面表現(xiàn)出色。具體來看，AION RT 雖然為緊湊型車，但軸距達(dá)到了 2775mm，大部分車型還配備有全景天幕，帶來了寬敞舒適的乘坐空間。此外，其中控區(qū)域配備一塊 14.6 英寸觸控屏，內(nèi)置 ADiGO 車載智能系統(tǒng)，并融合 AI 大模型 ADiGO SENS，帶來更智能的交互體驗(yàn)。中控島臺(tái)區(qū)域設(shè)計(jì)也較為實(shí)用，不僅配備雙手機(jī)放置槽，下方還采用掏空處理，進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物便利性。因此 " 智能化配置 " 和 " 儲(chǔ)物空間 " 也得到了不少受訪車主的認(rèn)可。

總體來看，2025 款 AION RT 外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)均達(dá)到了車主的預(yù)期，有 11.1% 的車主表示 " 非常滿意 "，認(rèn)為 " 滿意 " 的車主最多，占比高達(dá) 58.6%，給出 " 一般 " 的評價(jià)占比為 24.4%，明確表示 " 不滿意 " 的受訪車主評價(jià)占比僅為 5.9%。

三、駕乘感受：加速性能好 舒適性表現(xiàn)出色

在衡量一款車型駕乘感受如何時(shí)，每個(gè)人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，有 42.9% 的車主表示更看重 " 乘坐感受 "。另外還有 31.5% 和 25.6% 的車主分別看重 " 駕駛和乘坐感受兼顧 " 和 " 駕駛感受 "。

動(dòng)力方面，2025 款 AION RT 采用寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰 "2.0 彈匣電池 "，提供 55.1kWh 與 68.1kWh 兩種版本，分別對應(yīng) 150kW 與 165kW 的電機(jī)總功率，電機(jī)總扭矩則均為 240N · m，CLTC 純電續(xù)航里程分別為 520km 和 650km。其整體調(diào)性偏向舒適，憑借電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快的先天優(yōu)勢，即便輕踩加速踏板，也能獲得順暢有力的動(dòng)力輸出。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格同樣以舒適為主，日常駕駛中可輕松應(yīng)對常見的坑洼與細(xì)碎顛簸，兼顧了家用場景下的穩(wěn)定性與乘坐體驗(yàn)。

在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對 2025 款 AION RT 在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這 7 個(gè)方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大部分車主對于 " 加速性能 " 給出了較高評價(jià)，另外其在 " 舒適性 " 方面的表現(xiàn)也值得肯定。不過，部分車主認(rèn)為 2025 款 AION RT 在 " 靜音性 " 方面還存在提升空間。

在 2025 款 AION RT 駕乘感受的綜合評價(jià)中，認(rèn)為 " 非常滿意 " 和 " 滿意 " 的車主占比之和接近七成，僅 5.5% 的車主表示 " 不滿意 "。

四、使用成本：續(xù)航較為扎實(shí) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用合理

對于 2025 款 AION RT 車型的定價(jià)，不少車主認(rèn)為新車定價(jià)適中，后期保養(yǎng)也不貴，總體性價(jià)比出眾。在調(diào)查過程中，有 73.4% 的車主認(rèn)為自己的購車價(jià)格達(dá)到心理預(yù)期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

在本次針對車輛純電續(xù)航里程的調(diào)查中，2025 款 AION RT 配備了 55.1kWh 與 68.1kWh 兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，有 58.6% 的受訪車主表示純電續(xù)航里程在 350-500km。此外，在參與調(diào)查的 104 份問卷中，有 88 份問卷認(rèn)為維修 / 保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

在 2025 款 AION RT 使用成本的總體評價(jià)中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價(jià)，表示 " 非常滿意 " 和 " 滿意 " 的車主占比分別為 9.7% 和 52.4%，另有 29.6% 的車主表示 " 一般 "，認(rèn)為 " 不滿意 " 的車主占比為 8.3%。

五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題集中

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的 104 份有效問卷中，有 34 份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比為 32.7%。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程 3000-5000 公里的占比最高，為 38.5%。而對于出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有 53.8% 的車主表示車輛在購車 3-6 個(gè)月便出現(xiàn)了故障。

在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在 " 這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷 " 調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于 2025 款 AION RT 的抱怨大多集中在 " 空調(diào)問題 " 中，占比為 45.5%。此外，部分車主表示該車還存在 " 異響 "、" 車身漏水 " 和 " 車載互聯(lián)故障 " 等問題。

盡管部分車主對于 2025 款 AION RT 的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評價(jià)。其中，認(rèn)為 " 非常滿意 " 和 " 滿意 " 的車主占比分別為 8.7% 和 32.5%；認(rèn)為 " 一般 " 的車主占比為 47.9%；明確表示 " 不滿意 " 的車主占比為 10.9%。

六、售前 / 售后服務(wù)：銷售問題抱怨較多

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費(fèi)者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍?，在這個(gè)期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前 / 售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費(fèi)者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

在本次針對 2025 款 AION RT 售前 / 售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了 " 授權(quán) 4S 店 "。此外，在接到的 104 份問卷中，有 39 份問卷顯示車主遭遇過售前 / 售后服務(wù)方面的問題，占比為 37.5%。

通過進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對于 2025 款 AION RT 在售前 / 售后服務(wù)的抱怨主要都集中在銷售問題方面。這一點(diǎn)也體現(xiàn)在 " 車輛售前 / 售后服務(wù)存在的具體問題 " 中，部分車主認(rèn)為 2025 款 AION RT 存在 " 定（訂）金糾紛 " 和 " 銷售承諾不兌現(xiàn) " 等問題。

不過，在售前 / 售后服務(wù)總體評價(jià)中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀的評價(jià)，其中認(rèn)為 " 非常滿意 " 的車主占比為 8.7%；認(rèn)為 " 滿意 " 的車主占比為 34.3%；認(rèn)為 " 一般 " 的車主占比最高，為 43.1%；明確表示 " 不滿意 " 的車主占比為 13.9%。

總結(jié)：

綜合來看，2025 款 AION RT 憑借著圓潤流暢的設(shè)計(jì)、寬敞的乘坐空間以及出色的加速性能，得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注及認(rèn)可。從此次針對 2025 款 AION RT" 最滿意 " 的調(diào)查結(jié)果來看，" 駕乘感受 " 成為滿意度最高的選項(xiàng)，占比高達(dá) 48.1%。而在 " 最不滿意 " 的調(diào)查選項(xiàng)中，有 21.2% 的車主對于 " 售前 / 售后服務(wù) " 有所抱怨，主要問題出在 " 定（訂）金糾紛 "。不過就整體調(diào)查結(jié)果而言，2025 款 AION RT 在同級別中競爭力較強(qiáng)，有 59.3% 的車主表示換車時(shí)還會(huì)考慮埃安品牌的車型。