泰國:下調(diào)全年產(chǎn)量目標(biāo),中國品牌搶占 MPV 市場
泰國汽車市場正承受巨大壓力。研究顯示,受經(jīng)濟(jì)和政治不利因素影響,今年可能有超過 50 家汽車經(jīng)銷商被迫關(guān)閉。
受電動汽車產(chǎn)量激增推動,5 月泰國汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn) 21 個(gè)月來首次增長,但前五個(gè)月總產(chǎn)量仍同比下滑 7.83%,原定 2025 年 150 萬輛的年產(chǎn)量目標(biāo)預(yù)計(jì)將下調(diào)。開泰研究中心預(yù)測,今年泰國汽車銷量將跌至約 56 萬輛,經(jīng)銷商總收入縮減 5.6%,經(jīng)銷商數(shù)量也將降至 1246 家,比去年減少 50 家。
經(jīng)銷商困境源于銷量下滑、庫存積壓、高利率及成本上漲。部分經(jīng)銷商被迫清庫存或轉(zhuǎn)投中國品牌。盡管中國電動車在泰受歡迎,但其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張也在放緩。日系、歐系品牌,如奔馳、鈴木等業(yè)務(wù)下滑顯著,奔馳泰國已關(guān)閉兩家經(jīng)銷商。
馬來西亞:車市遇冷電動車逆勢猛增,長城汽車銷量創(chuàng)新高
馬來西亞工業(yè)發(fā)展金融機(jī)構(gòu)(Malaysian Industrial Development Finance)發(fā)布報(bào)告指出,馬來西亞整體汽車銷量持續(xù)疲軟,但電動車市場表現(xiàn)亮眼。1-5 月電動車銷量同比激增 58.5%,其中 5 月單月注冊量同比增長 69.3%,成為低迷市場中的最大亮點(diǎn)。
研究機(jī)構(gòu)預(yù)測,下半年電動車或迎短暫銷售高峰,主因消費(fèi)者欲趕乘現(xiàn)行免稅政策(12 月到期)" 末班車 "。但報(bào)告同時(shí)警示,政策風(fēng)險(xiǎn)、消費(fèi)能力受限及競爭加劇,可能制約電動車長期增長勢頭。
據(jù)外媒報(bào)道,2025 年上半年,長城汽車在馬來西亞銷量實(shí)現(xiàn)重大突破,同比大漲 20.3%,半年銷量已超越 2024 全年總和,創(chuàng)自 2022 年進(jìn)入該地市場以來最佳半年業(yè)績,混動 SUV 成銷售支柱,品牌穩(wěn)居中國車企銷量前三。
印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2025 年 1-6 月汽車批發(fā)銷量 374,740 輛,同比下跌 8.6%,零售銷量 432,453 輛,亦低于去年同期。6 月,汽車批發(fā)銷量 57,760 輛,環(huán)比降 4.7%,零售銷量 61,647 輛,微增 0.6%,但購買力持續(xù)走弱。這是繼 4 月銷量暴跌,5 月短暫回升后的再度下行,顯示市場復(fù)蘇乏力。
印尼汽車工業(yè)協(xié)會秘書長 Kukuh Kumara 日前強(qiáng)調(diào),與中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作對印尼至關(guān)重要,中方提供的電池技術(shù)及供應(yīng)鏈整合能力,將助力印尼培育本土汽車品牌與工廠,上汽通用五菱作為首家在印尼建廠的中國車企,7 年帶動 17 家中資供應(yīng)鏈企業(yè)落地,培育超 100 家本地供應(yīng)商。此外,雙方共建的新能源汽車研究院,將加速專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。
越南:發(fā)布新政,生產(chǎn)環(huán)保車可享傳統(tǒng)車關(guān)稅優(yōu)惠
越南政府于 7 月 8 日頒布了第 199/2025/ND-CP 號法令,修訂和補(bǔ)充了關(guān)鍵汽車產(chǎn)業(yè)政策,具體包括,對于生產(chǎn)電動車 / 氫能車 / 混動車等環(huán)保車型的企業(yè),其新能源車產(chǎn)量可計(jì)入總產(chǎn)量,用于獲取汽油 / 柴油車零部件進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠;持股超 35% 的關(guān)聯(lián)車企產(chǎn)量可合并計(jì)算,助力集團(tuán)化企業(yè)達(dá)標(biāo);海關(guān)按實(shí)際產(chǎn)量退稅,申報(bào)不實(shí)將追繳稅款并處罰。該政策旨在通過稅收杠桿激勵(lì)車企加速綠色轉(zhuǎn)型,同步提升本土制造能力。