【CNMO 科技消息】據(jù)芝能汽車消息，2025 年上半年，中國動力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，產(chǎn)量和裝機(jī)量持續(xù)攀升，出口規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。寧德時代與比亞迪兩大巨頭繼續(xù)主導(dǎo)市場，進(jìn)一步拉大與其他企業(yè)的差距。在高產(chǎn)能、高需求與高庫存的交織背景下，電池產(chǎn)業(yè)總體保持較高增速。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2025 年上半年中國動力電池總產(chǎn)量逐月遞增，至 6 月達(dá)到 92.51GWh，累計(jì)產(chǎn)量達(dá) 513.81GWh。這一增長不僅得益于產(chǎn)能釋放，還得益于新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)攀升。今年，新能源汽車滲透率經(jīng)常超過 50%，尤其純電車型供給充足且價格更具競爭力，導(dǎo)致其市場份額迅速擴(kuò)大。

在裝機(jī)量方面，1 月至 6 月累計(jì)達(dá) 299.6GWh，其中 6 月單月裝機(jī)量達(dá)到 58.2GWh，為年內(nèi)最高點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)上看，乘用車仍然是絕對主力，商用車與特種車輛雖然占比相對較小，但也有回升跡象。隨著多家車企在第二季度集中推出新車型并上險(xiǎn)，疊加終端零售市場的回暖，動力電池裝車規(guī)模持續(xù)增長。

上半年，中國動力電池出口累計(jì)達(dá) 81.6GWh，盡管期間存在小幅波動，但整體趨勢向上。中國電池在成本、能量密度與交付能力方面的競爭優(yōu)勢依然穩(wěn)固，逐步獲得海外車企與儲能客戶的認(rèn)可。特別是在歐洲市場，部分國產(chǎn)電池企業(yè)憑借高性價比與柔性定制能力，拓展了合作空間。由于歐洲本土電池企業(yè)在技術(shù)和成本控制上的不足，日韓廠商的海外份額略有下滑，為中國企業(yè)提供了更多的市場機(jī)會。

2025 年上半年，寧德時代與比亞迪兩大巨頭繼續(xù)主導(dǎo)動力電池市場。寧德時代裝車量達(dá)到 128.6GWh，比亞迪則以 70.37GWh 穩(wěn)居第二，合計(jì)市場份額超過 65%。這兩家企業(yè)通過一體化供給能力、穩(wěn)定客戶資源以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在主流車型中占據(jù)主導(dǎo)地位，構(gòu)建了高壁壘的市場結(jié)構(gòu)。