" 高速上方向盤突然鎖死，儀表盤跳出 4 個(gè)故障燈。" 這不是恐怖片，而是多位小鵬 P7+ 車主的真實(shí)經(jīng)歷。近期，這款被寄予厚望的智能電動(dòng)轎車陷入 " 轉(zhuǎn)向門 " 危機(jī)：疑似轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致漏水短路，甚至引發(fā)高速失靈。車主的恐慌、企業(yè)的沉默，以及退車、召回的艱難博弈，正將小鵬汽車推向一場(chǎng)信任風(fēng)暴。

近日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞爆料，7 月以來，全國多地小鵬 P7+ 車主在社交平臺(tái)、投訴網(wǎng)站集中爆料，稱車輛出現(xiàn) " 轉(zhuǎn)向助力失效 "" 方向盤卡死 " 等嚴(yán)重故障。一位深圳車主描述：" 雨天高速上方向盤突然變沉，差點(diǎn)追尾前車，4S 店檢查后說轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)水了，但只給打了膠。"

另據(jù)車質(zhì)網(wǎng)披露信息，截至 7 月 11 日，第三方投訴平臺(tái)已收錄相關(guān)投訴逾百條，涉及車輛以 2024 年 11-12 月交付的首批批次為主。

有車主質(zhì)疑小鵬 P7+ 這款車首批出廠時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水存在設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)漏水導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)短路。還有部分車主表示，目前售后的應(yīng)對(duì)做法是給車輛轉(zhuǎn)向機(jī)打結(jié)構(gòu)膠。

對(duì)此，有記者向小鵬汽車方面進(jìn)行求證，但對(duì)方并未對(duì)此事進(jìn)行置評(píng)。

更蹊蹺的是，有車主發(fā)現(xiàn)新批次 P7+ 已更換轉(zhuǎn)向機(jī)插頭型號(hào)，疑似悄然 " 升級(jí) " 解決缺陷，卻未對(duì)老車主公開說明。

每日經(jīng)濟(jì)新聞還爆料，據(jù)供應(yīng)鏈人士透露，涉事轉(zhuǎn)向機(jī)插頭疑似未達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) IP65 防水等級(jí)，僅采用普通接口。" 底盤線束本應(yīng)防高壓水沖擊，但小鵬為降本用了更低規(guī)格方案。" 一位零部件工程師分析，" 進(jìn)水導(dǎo)致短路后，轉(zhuǎn)向助力電機(jī)可能直接罷工。"

值得注意的是，小鵬此前曾宣傳 P7+" 全車 IP68 級(jí)防水 "，如今卻被指核心部件縮水。記者就此事向小鵬公關(guān)部求證，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

有律師表示，依據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（2022 修訂），若轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重安全性能故障且累計(jì)兩次修理未排除，消費(fèi)者可主張退換車。

來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657903095.html