網(wǎng)通社快訊 2025 年 7 月 10-12 日，2025 中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇主題為 " 提質(zhì)向新，智贏未來 "，由 " 閉門峰會、大會論壇、技術(shù)領(lǐng)袖峰會、多場主題論壇、N 場行業(yè)發(fā)布、主題參觀活動 " 等 15 場會議和若干配套活動構(gòu)成，各場會議圍繞汽車行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話題，探索方向，引領(lǐng)未來。

7 月 11 日上午，在大會論壇上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔（Sean Green）發(fā)表了題為《破界共生 —— 汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性挑戰(zhàn)的協(xié)同應(yīng)對之道》的精彩演講。

高翔指出，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新活躍，但存在諸多未解決的爭議，對未來政策方向產(chǎn)生重要影響。例如，未來技術(shù)路線的主導(dǎo)者是純電動汽車、插電式混合動力、增程式還是燃料電池技術(shù)？內(nèi)燃機(jī)未來將扮演什么角色？監(jiān)管政策是落后于技術(shù)進(jìn)步，還是技術(shù)本身需要進(jìn)一步完善以滿足安全和倫理標(biāo)準(zhǔn)？這些爭議反映了創(chuàng)新速度與系統(tǒng)就緒度之間的矛盾。

對于中國汽車行業(yè)的內(nèi)卷式競爭，高翔也有深刻體會，他認(rèn)為 " 內(nèi)卷 " 正阻礙產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)已將行業(yè)盈利能力降至極低水平，若不有效解決，將引發(fā)質(zhì)量妥協(xié)，遏制創(chuàng)新，最終影響產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

高翔強(qiáng)調(diào)，全球化已進(jìn)入合作與沖突并存的新階段，需要同時(shí)促進(jìn)自由貿(mào)易和供應(yīng)鏈韌性，相互支撐，共同塑造既強(qiáng)調(diào)效率又強(qiáng)調(diào)安全的新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。寶馬致力于搭建歐洲與中國之間的橋梁，反對單邊關(guān)稅措施，倡導(dǎo)公平、規(guī)則基礎(chǔ)的競爭。寶馬積極推動供應(yīng)鏈的 " 雙向 " 本地化，在中國建立強(qiáng)大供應(yīng)鏈的同時(shí)，培養(yǎng)中國供應(yīng)商走向世界。

寶馬認(rèn)為，每條技術(shù)路徑都有獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，適合不同用戶群體和場景，因此致力于采用多種技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)減碳。隨著電動汽車市場份額超過一半，寶馬主張技術(shù)發(fā)展從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。在技術(shù)開放基礎(chǔ)上，中外企業(yè)應(yīng)合作探索技術(shù)路徑，推動協(xié)同創(chuàng)新和突破。例如，寶馬與中國合作伙伴在第六代電池項(xiàng)目和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域展開深入合作。

在演講最后，高翔表示，中國政府已意識到內(nèi)卷競爭的嚴(yán)重影響并采取措施糾偏。他也呼吁汽車制造商堅(jiān)持長期主義，加強(qiáng)自律，維護(hù)產(chǎn)業(yè)共同利益。在他看來，縮短對供應(yīng)商的付款賬期是積極行動的第一步，寶馬相信 " 公平在，賽場興 "，通過合作和切實(shí)行動，可建立推動行業(yè)持續(xù)繁榮的共生關(guān)系。

高翔最后強(qiáng)調(diào)， " 獨(dú)木不成林 "，汽車產(chǎn)業(yè)的未來離不開相互信任協(xié)作、創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的共同承諾。寶馬愿與各方共同構(gòu)建更具韌性、競爭力和活力的全球汽車產(chǎn)業(yè)。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 魏微）