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撰稿：麻建宇
出品：道哥說車
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【文 / 財圈社 & 道哥說車 麻建宇】去年，無人駕駛出租車（Robotaxi）和出租車司機(jī)的 " 飯碗之爭 " 曾一度成為社會熱點話題，隨后話題逐漸轉(zhuǎn)為 "AI 是否會搶人類的飯碗 "。
那么 2025 年，受到爭議的 Robotaxi 是被打壓了，還是強(qiáng)勢崛起了？最近，包括小馬智行、百度以及文遠(yuǎn)知行均發(fā)布了一季度財報，而 Robotaxi 的業(yè)務(wù)變化令人吃驚。
除了該部分業(yè)務(wù)收入增長，更明顯也更有趣的變化來自——有人愿意為了 Robotaxi 買單！
Robotaxi 可能真有戲？小馬、文遠(yuǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化明顯
前不久，小馬智行發(fā)布一季度財報，財報顯示小馬智行一季度總營收為 1398 萬美元（約合人民幣 1.02 億元），同比增長 12%。2025 年第一季度的凈虧損為 3740 萬美元（2.714 億元人民幣），同比擴(kuò)大 80.77%。
以此來看，這份數(shù)據(jù)真不怎么樣，但其業(yè)務(wù)變化卻很有趣。從小馬智行的收入結(jié)構(gòu)來看，Robotruck 服務(wù)收入為 778 萬美元，同比增長 4%；來自自動駕駛系統(tǒng)授權(quán)和控制器等硬件交付的 Licensing 業(yè)務(wù)收入為 447 萬美元，基本持平。
這兩部分目前仍是小馬智行的主要業(yè)務(wù)，但 Robotaxi 成為變化最大的一塊，當(dāng)期 Robotaxi 業(yè)務(wù)收入為 173 萬美元，同比增長 200%。另一邊的文遠(yuǎn)知行（仍虧損）也有類似情況，Robotaxi 收入為 1610 萬元，占總收入的比例大幅提升至 22.3%。
更難得的是，有乘客原因為 Robotaxi 買單。今年第一季度，小馬智行從 Robotaxi 乘客那里收到了超過 1200 萬元人民幣的現(xiàn)金，這部分業(yè)務(wù)在過去一年幾乎不存在，而今成為業(yè)務(wù)增長的主要來源。事實上，除了乘客買單，資本也在買單，比如，文遠(yuǎn)知行日前獲得了 Uber 在自動駕駛領(lǐng)域的最大投資—— Uber 承諾向文遠(yuǎn)知行追加 1 億美元股權(quán)投資。
大規(guī)模 Robotaxi 不是夢？
盡管業(yè)務(wù)變化明顯，但也能明顯感覺到 Robotaxi 目前無法成為上述兩家企業(yè)的支柱業(yè)務(wù)。不過，這并不影響 Robotaxi 的擴(kuò)張，甚至大規(guī)模 Robotaxi 時代的到來。
百度一季度報告中，蘿卜快跑的業(yè)務(wù)增長是個重點，截至 2025 年 5 月，蘿卜快跑在全球累計提供超 1100 萬次的出行服務(wù)。今年一季度，蘿卜快跑在全球提供超 140 萬次出行服務(wù)，同比增長 75%。
與上述兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化和 Robotaxi 收入結(jié)合來看，Robotaxi 正被越來越多的人接受。與此同時，各方也在攻城略地，僅就今年來看，小馬智行已在盧森堡取得 Robotaxi 測試許可，在韓國首爾江南區(qū)開啟了路測，還與康福德高啟動首個聯(lián)合自動駕駛出行服務(wù)項目。
蘿卜快跑此前先后宣布與迪拜道路交通局 ( RTA ) 簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與阿聯(lián)酋自動駕駛出行公司 Autogo 達(dá)成戰(zhàn)略合作。文遠(yuǎn)知行方面，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼 CEO 韓旭在一季度報告發(fā)布后表示：" 文遠(yuǎn)知行的愿景正在亞洲、中東、歐洲等地成為現(xiàn)實。我們與 Uber 的合作將拓展至 15 座新城市，這印證了一個明確的判斷：大規(guī)模部署 Robotaxi 已不再是理論設(shè)想，而是具備商業(yè)可行性的現(xiàn)實路徑 "。
降本降本，大規(guī)模來了？
事實上，Robotaxi 的商業(yè)化一直受 " 改裝 " 成本掣肘，此前曾有報道，Waymo 一輛改裝的無人駕駛車生產(chǎn)成本高達(dá) 10 萬 -20 萬美元，而 2023 年國產(chǎn)品牌的 Robotaxi 的生產(chǎn)成本也有幾十萬元。
不過，我們看得到的，企業(yè)也看得到，它們都在追求降本的路上。百度 Apollo Go 第六代車型成本僅 2.9 萬美元，比第五代降低 60%。而今年來看，小馬智行也給出了更具想象力的空間。
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO 彭軍表示，2025 年是小馬智行的 Robotaxi 量產(chǎn)之年，隨著第七代 Robotaxi 的自動駕駛系統(tǒng)成本下降，再加上生產(chǎn)提速，2025 年底 Robotaxi 車隊規(guī)模將擴(kuò)大到千臺。
小馬智行方面表示，搭載第七代自動駕駛系統(tǒng)方案的 Robotaxi 車型 100% 使用車規(guī)級零部件，自動駕駛套件總成本較前代下降 70%，并采用平臺化設(shè)計。
此外，就整車企業(yè)而言，在 " 改名出行科技公司 " 的浪潮中，Robotaxi 也被看作重點，包括上汽、廣汽等均在這方面有清晰的布局，甚至，上汽集團(tuán)移動出行戰(zhàn)略品牌享道出行宣布完成超 13 億元人民幣 c 輪融資，成為國內(nèi)出行行業(yè)近三年來單筆金額最大的一次融資。
Robotaxi 也許真的有戲！
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