文 | 董武英

編輯 | 張佳儒

連續(xù)四年銷(xiāo)量持續(xù)上漲，連續(xù) 54 個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)越野 SUV 銷(xiāo)量榜首的長(zhǎng)城坦克品牌，竟然罕見(jiàn)地出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，這究竟是怎么回事？

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布 6 月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá) 56.98 萬(wàn)輛，同比微漲 1.81%。但長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)引擎之一——坦克品牌卻罕見(jiàn)地出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，上半年累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá) 10.37 萬(wàn)輛，同比下滑了 10.67%。

這個(gè)在中國(guó)越野 SUV 市場(chǎng)份額超過(guò) 50% 的越野 SUV 之王，將如何守擂？

從高速增長(zhǎng)到銷(xiāo)量下滑，

年度目標(biāo)僅完成三分之一

2020 年 7 月 24 日，在成都車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌 WEY 發(fā)布了品牌旗下首款緊湊級(jí)智能豪華越野 SUV ——坦克 300，這款車(chē)型基于長(zhǎng)城汽車(chē)智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái) " 坦克 · WEY" 打造。

很多人意想不到，這款車(chē)型銷(xiāo)量會(huì)超過(guò)母品牌 WEY，甚至成為長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量支柱之一。

因?yàn)樵揭败?chē)市場(chǎng)實(shí)在太過(guò)小眾。以 2020 年 6 月數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)時(shí)硬派越野月銷(xiāo)量冠軍是一汽豐田普拉多，月銷(xiāo)量?jī)H 3282 輛。亞軍和季軍分別為北京越野 BJ40 和長(zhǎng)城哈弗 H9，銷(xiāo)量分別為 1658 輛和 1448 輛，第四名是東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)，銷(xiāo)量為 1021 輛，第五名銷(xiāo)量?jī)H 386 輛。

在這種情況下，沒(méi)有人預(yù)期坦克 300 能實(shí)現(xiàn) 5000 輛以上的月銷(xiāo)量。但 2020 年 12 月上市之后，坦克 300 銷(xiāo)量迅速爆發(fā)，迅速成為越野 SUV 銷(xiāo)量冠軍。2021 年 4 月，上海車(chē)展上，坦克品牌正式獨(dú)立，成為長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^哈弗、WEY、炮（長(zhǎng)城皮卡）、歐拉后第五個(gè)獨(dú)立品牌。

在整個(gè) 2021 年，坦克 300 全年銷(xiāo)量達(dá)到 8.46 萬(wàn)輛，創(chuàng)造出了中國(guó)越野 SUV 市場(chǎng)的新紀(jì)錄，成為當(dāng)年國(guó)內(nèi)越野 SUV 市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。同年，WEY 品牌銷(xiāo)量?jī)H 5.84 萬(wàn)輛。

2022 年 3 月，坦克 500 上市，定位中大型商務(wù)豪華 SUV。這一年，坦克品牌銷(xiāo)量達(dá) 12.57 萬(wàn)輛，其中坦克 300 年銷(xiāo)量超過(guò) 10 萬(wàn)輛。2023 年 9 月，坦克 400Hi4-T 上市，到年底坦克品牌銷(xiāo)量達(dá)到 16.29 萬(wàn)輛。2024 年 2 月，坦克 700Hi4-T 上市，坦克品牌全年銷(xiāo)量達(dá)到了 23.22 萬(wàn)輛。

在這種情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)寄望于坦克品牌保持高速增長(zhǎng)。今年年初，坦克品牌制定了全球銷(xiāo)量至少增長(zhǎng) 40% 的目標(biāo)，即全球銷(xiāo)量至少 32 萬(wàn)輛，隨后制定了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量 24 萬(wàn)輛的目標(biāo)。

2025 年以來(lái)，坦克品牌銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)下滑。今年上半年，除 2 月和 5 月外，坦克品牌其他月份銷(xiāo)量均出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。1-6 月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量為 10.37 萬(wàn)輛，同比下滑了 10.67%，批發(fā)銷(xiāo)量同比減少了 1.24 萬(wàn)輛。

對(duì)比 32 萬(wàn)輛的全球目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)今年上半年僅完成了約三分之一。

回看坦克品牌銷(xiāo)量變化，從 2024 年 8 月起，坦克品牌就出現(xiàn)了銷(xiāo)量增速放緩的情況。在 8 月之前，坦克品牌已經(jīng)連續(xù) 12 個(gè)月銷(xiāo)量保持 30% 以上同比增幅。但在 8 月，其銷(xiāo)量增速下降至 11.42%，9 月下降至 3.80%，10 月則出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但在 11 月和 12 月重回正增長(zhǎng)。

從坦克品牌旗下各車(chē)型銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，銷(xiāo)量下滑并非某一款車(chē)型的原因，坦克旗下多款車(chē)型均出現(xiàn)了不同程度的銷(xiāo)量下滑。

根據(jù)易車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)，坦克當(dāng)前在售共 7 款車(chē)型，分別為坦克 300、400、500 及對(duì)應(yīng)新能源版本和坦克 700 新能源。

其中坦克 300 系列是主力車(chē)型，上半年，坦克 300 燃油車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為 3.83 萬(wàn)輛，今年 3 月才上市的坦克 300 新能源（即坦克 300Hi4-T）批發(fā)銷(xiāo)量 1.40 萬(wàn)輛，兩者合計(jì) 5.23 萬(wàn)輛，較去年同期減少了約 5770 輛。

坦克 400 系列累計(jì)批發(fā)量 1.89 萬(wàn)輛，同比減少了約 630 輛。在坦克 400 系列中，新能源占比超過(guò) 8 成，今年 2 月底上市的燃油版月銷(xiāo)量未破千。

坦克 500 系列累計(jì)批發(fā)量 2.88 萬(wàn)輛，其中坦克 500 新能源占比超 7 成，坦克 500 系列批發(fā)銷(xiāo)量同比減少了約 2000 輛。

坦克 700 新能源上半年累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量 3664 輛，同比減少了約 4000 輛。

不到一年時(shí)間內(nèi)，坦克品牌銷(xiāo)量從高速增長(zhǎng)到下滑，這個(gè)國(guó)產(chǎn)越野 SUV 王者究竟怎么了？

小眾賽道越來(lái)越擠，

坦克品牌布局泛越野尋增量

坦克系列銷(xiāo)量的變化，一方面是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致。此前，硬派越野市場(chǎng)主要就坦克、北京越野、福特等數(shù)個(gè)傳統(tǒng)玩家。近年來(lái)，比亞迪方程豹進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，一定程度上分流了坦克系列銷(xiāo)量。

這里需要注意的是，按照坦克品牌的標(biāo)準(zhǔn)，方程豹這樣使用電動(dòng)四驅(qū)的車(chē)型并不是真正的越野車(chē)。

坦克曾將 SUV 劃分為四個(gè)等級(jí)，第一等是普通的城市 SUV，第二等是 " 泛越野 "，車(chē)型至少具備四驅(qū) + 一把差速鎖。第三等是 " 強(qiáng)越野 "，車(chē)型具備非承載式車(chē)身 + 機(jī)械四驅(qū) + 三把差速鎖，第四等級(jí)則為軍車(chē)級(jí)別。

按照坦克劃分的標(biāo)準(zhǔn)，方程豹豹 5 等車(chē)型雖然有承載式車(chē)身和三把差速鎖，但沒(méi)有機(jī)械四驅(qū)，因此仍然不屬于 " 強(qiáng)越野 "。但坦克的這一標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)目前普遍標(biāo)準(zhǔn)不同，行業(yè)認(rèn)可豹 5 等使用電動(dòng)四驅(qū)的車(chē)型與坦克系列一樣屬于 " 硬派越野 "。

事實(shí)上，方程豹豹 5 是近一年內(nèi)表現(xiàn)最突出的硬派越野車(chē)型之一。2024 年 7 月底宣布降價(jià) 5 萬(wàn)元后，方程豹豹 5 銷(xiāo)量迅速提升，這也與坦克品牌銷(xiāo)量增速放緩的時(shí)間節(jié)點(diǎn)幾乎一致。

除今年 1-2 月淡季月零售銷(xiāo)量在 3000 輛左右外，其他月份方程豹豹 5 的月零售銷(xiāo)量均保持在 4800 輛以上，上半年累計(jì)賣(mài)出 2.71 萬(wàn)輛，這一定程度上搶奪了競(jìng)品坦克 300 系列的潛在用戶。

方程豹旗下另一款車(chē)型豹 8，是方程豹品牌目前售價(jià)最高車(chē)型，官方售價(jià) 37.98-42.38 萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)車(chē)型就是坦克 700 新能源，后者則是坦克系列售價(jià)最高的車(chē)型，官方售價(jià) 42.80-70.00 萬(wàn)元。

在豹 8 上市之前，坦克 700 新能源月零售銷(xiāo)量保持在 1000 輛以上，豹 8 上市后其零售銷(xiāo)量則下降至 500 輛左右。豹 8 近幾個(gè)月零售銷(xiāo)量則穩(wěn)定在 2000 輛左右，上半年累計(jì)賣(mài)出 1.30 萬(wàn)輛。

除方程豹外，吉利在今年上海車(chē)展上發(fā)布了旗下首款硬派越野車(chē)型——銀河戰(zhàn)艦，奇瑞也發(fā)布了首款硬派越野車(chē)型捷途縱橫 G700，這兩款車(chē)型目前尚未上市。小眾的硬派越野市場(chǎng)越來(lái)越擠。

近年來(lái)，隨著坦克品牌在越野市場(chǎng)上形成了強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)逐漸將部分越野性能放在哈弗系列之上。

如哈弗猛龍 PHEV，雖然是承載式車(chē)身，但具備一定的越野性能，且具備舒適性、省油等特點(diǎn)，因此被部分越野強(qiáng)度較弱的消費(fèi)者視為坦克 300 的替代車(chē)型，該車(chē)型今年上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)十分突出。除此之外，哈弗品牌旗下還有哈弗猛龍燃油版、哈弗 H5、哈弗 H9 等具備越野能力的車(chē)型。

綜合來(lái)看，在硬派越野這個(gè)極為小眾的市場(chǎng)，玩家們正在變多，坦克系列面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。在這種情況下，坦克品牌開(kāi)始布局 " 泛越野 " 市場(chǎng)，來(lái)尋找增量。

2024 年 10 月，坦克發(fā)布 Hi4-Z 架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)采用了如方程豹豹 5 一樣的雙電機(jī)四驅(qū)，而非 Hi4-T 這種機(jī)械四驅(qū)，因此坦克將 Hi4-Z 這一架構(gòu)歸類(lèi)為 " 泛越野 "。

這個(gè)架構(gòu)比 Hi4-T 越野能力稍弱，但有著更大電池，更加省油，且可以支持更智能的座艙和智駕系統(tǒng)，更適合偶爾越野的城市 SUV 用戶。

目前，這一 Hi4-Z 架構(gòu)已經(jīng)搭載在 2025 款坦克 500 新能源上。據(jù)坦克官方數(shù)據(jù)，坦克 500 Hi4-Z 版本自今年 1 月 1 日開(kāi)始交付，到 1 月 20 日已累計(jì)交付 3668 輛。但在這之后，坦克并未單獨(dú)公布坦克 500 Hi4-Z 版本銷(xiāo)量。

不過(guò)，坦克品牌仍在大力推動(dòng) Hi4-Z 架構(gòu)普及。據(jù)媒體報(bào)道，今年下半年坦克將推出坦克 400 和坦克 700 Hi4-Z 版本車(chē)型，以及一款新的坦克 500 Hi4-Z 版本，這三款車(chē)型均將搭載配備有激光雷達(dá)的智駕系統(tǒng)，智駕算法來(lái)自于元戎啟行，智駕芯片則采用英偉達(dá)的 Orin-X。

這些搭載 Hi4-Z 架構(gòu)的坦克系列，采用電動(dòng)四驅(qū)，實(shí)際上與方程豹十分接近，且在智駕上有了明顯發(fā)力。坦克品牌能否借助 Hi4-Z 這一技術(shù)架構(gòu)，搶回被方程豹奪走的銷(xiāo)量，并帶動(dòng)坦克系列恢復(fù)增長(zhǎng)，尺度商業(yè)將持續(xù)關(guān)注。