作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪
車東西 7 月 12 日消息，日前，零跑汽車旗下中型 SUV 全新零跑 C11 正式上市。
此次全新零跑 C11 共有 3 個純電版本和 2 個增程版本，上市指導(dǎo)價為 14.98-16.58 萬元。
權(quán)益方面，即日起至 2025 年 8 月 31 日 24 點，通過零跑官方 APP、小程序、官網(wǎng)支付 5000 元定金完成定購的用戶，可以獲得 5000 元 / 臺的現(xiàn)金補貼和 5000 元 / 臺的金融貼等，進一步拉低了全新零跑 C11 的入手價格。
一、純電版續(xù)航提升至 640km 輔助駕駛芯片換為高通 8650
具體來看，全新零跑 C11 較現(xiàn)款在多方面進行了升級，尤其是在續(xù)航和智能化配置方面。
電驅(qū)性能方面，全新零跑 C11 搭載 800V 高壓 SIC 四合一電驅(qū)，重量僅 75kg，峰值功率 220kW，峰值扭矩 360N · m，百公里加速最快 6.1 秒。
續(xù)航方面，全新零跑 C11 純電版車型搭載 81.9kWh 容量電池，CLTC 續(xù)航提升至 640km，并標(biāo)配全域 800V 高壓碳化硅快充平臺，30%-80% SOC 最快充電時間需 18 分鐘，百公里電耗為 14.4kWh。
增程版則采用全新一代 1.5L 增程動力系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航 300km，配合 47L 油箱容積，CLTC 綜合續(xù)航達 1220km。
輔助駕駛方面，全新零跑 C11 擁有 28 個智能感知硬件與高通 8650 芯片組合，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、泊車輔助等 27 項輔助駕駛功能。
其還搭載端到端大模型輔助駕駛，將感知、預(yù)測、規(guī)劃等獨立的模塊整合，簡化系統(tǒng)架構(gòu)，減少了傳遞損失，大大減少了誤差和延遲，可適應(yīng)更復(fù)雜的場景，還可以在未來升級到 " 車位到車位 " 的輔助駕駛功能。
此外，零跑自研的 " 零博弈 " 人機共駕算法，可平順處理方向盤力矩的退出與進入，避免傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng) " 搶方向 " 的突兀感，讓人機可以絲滑交接，達到無感的 " 人機共駕 "。
智能座艙方面，全新零跑 C11 搭載了高通驍龍 SA8295P 芯片驅(qū)動 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系統(tǒng)，搭載自產(chǎn)自研的超大 60 英寸 AR-HUD，亮度高達 16000nit，強光環(huán)境下依舊清晰可見，可提供車速模式、AR 模式、地圖模式三種智能場景模式。
同時，AI 語音融合 DeepSeek+ 通義千問雙模型，支持多模態(tài)指令與 120km/h 高速通話降噪，理解力、專業(yè)度、響應(yīng)速度提升。
底盤方面，全新零跑 C11 采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，配合 FSD 可變阻尼減振器，實現(xiàn)顛簸路面舒適性提升 50% 以上，高速過彎側(cè)傾抑制小于 3°。
制動系統(tǒng)則搭載大陸 Onebox 線控制動，實現(xiàn)同級最優(yōu) 35.7m 的制動距離，配合低附路面 20% 對開坡道爬坡能力，確保全場景駕控穩(wěn)定性。
安全方面，全新零跑 C11 車身高強度鋼占比達 81.9%，熱成型鋼占比 23.37%，采用 TWB 一體式熱成型地板梁與 2000MPa 核潛艇級熱成型材料。
電池安全方面，全新零跑 C11 采用了 CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術(shù)，提升扭轉(zhuǎn)剛度 15.5%，配合 AI 云診斷 +AI BMS 大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)熱失控后 48 小時不起火、不爆炸。
主動安全層面，全新 C11 搭載零跑自研 LMC 一體化運動融合控制技術(shù)，能夠在 120 公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩(wěn)定，提高駕駛安全性。
二、中控升級 17.3 英寸大屏 前排座椅支通風(fēng)、加熱、按摩
全新零跑 C11 在外觀內(nèi)飾和舒適性配置方面也進行了很多升級。
外觀方面，全新零跑 C11 的造型設(shè)計延續(xù)零跑 " 科技自然美學(xué) " 核心理念，實現(xiàn)了 0.28Cd 風(fēng)阻系數(shù)。新增 " 霧凇米 " 外觀色。
內(nèi)飾方面，全新零跑 C11 內(nèi)飾整體造型煥新為家族式設(shè)計，中控區(qū)域升級為同級最大 17.3 英寸懸浮式中控屏，分辨率達到 2.8K。
此外，全新 C11 還搭載 10.25 英寸全液晶儀表，可以與中控屏和 60 英寸 AR-HUD 構(gòu)建三維交互界面。
舒適性配置方面，全新零跑 C11 前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)、腰部支撐 4 向電動調(diào)節(jié)、吸入式通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、迎賓以及副駕電動腿托 4 向調(diào)節(jié)等功能。
后排座椅同樣支持加熱功能，并新增靠背 27° 與 32° 兩級調(diào)節(jié)，配合隱私玻璃與多功能觸控屏，打造專屬移動舒適艙。
值得關(guān)注的是，全新零跑 C11 還搭載了 2160W 功率的 21 揚 PSS 豪華音響，支持 7.1.4 杜比全景聲與四種自研音效模式。
結(jié)語：全新零跑 C11 正式上市
零跑汽車方面在發(fā)布會上表示 " 經(jīng)典不是曇花一現(xiàn)的爆款，而是經(jīng)得起時間考驗的長青產(chǎn)品。"
目前零跑全球銷售與服務(wù)網(wǎng)點突破 1500 家，累計交付量已超 80 萬臺，且 2025 年 3 月至 6 月，零跑汽車持續(xù)登頂新勢力月銷榜，穩(wěn)居新勢力第一梯隊。
而結(jié)合售價來看，全新零跑 C11 的登場或?qū)⑦M一步鞏固其在中型 SUV 市場的競爭力。
