經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 " 汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在智能化變革階段會(huì)更加白熱化，我們要做好進(jìn)入兼并重組轉(zhuǎn)折階段和產(chǎn)業(yè)模式變革預(yù)備階段的準(zhǔn)備。"2 月 25 日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）專家媒體交流會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，汽車產(chǎn)業(yè)正由企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向模式競(jìng)爭(zhēng)，并指出七種模式正在形成。
歐陽(yáng)明高所指的七種模式包括：比亞迪的縱向一體化自研模式，華為的鴻蒙智行高溢價(jià)智能生態(tài)模式，新勢(shì)力互聯(lián)網(wǎng)造車模式（如小米、蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑等），傳統(tǒng)新勢(shì)力自主品牌雙輪驅(qū)動(dòng)模式（如奇瑞、吉利、長(zhǎng)城），國(guó)企自主 + 合資改革轉(zhuǎn)型模式（如上汽、廣汽、北汽等），國(guó)資委主導(dǎo)的央企模式（如一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等），以及寧德時(shí)代的電動(dòng)化平臺(tái)模式。
至于這些模式將如何共存及未來(lái)行業(yè)格局如何變化，歐陽(yáng)明高表示，多種模式的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)數(shù)年，五年內(nèi)或?qū)⒊跻?jiàn)分曉。他強(qiáng)調(diào)，" 物競(jìng)天擇、適者生存 "，未來(lái)將由適應(yīng)智能時(shí)代、具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和學(xué)習(xí)能力的模式和企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)。
除此之外，在此次媒體交流會(huì)上，歐陽(yáng)明高還就近期行業(yè)出現(xiàn)的多個(gè)熱點(diǎn)事件發(fā)表了見(jiàn)解。
對(duì)于自主品牌推出高端車型，歐陽(yáng)明高認(rèn)為這是企業(yè)基于市場(chǎng)調(diào)查的市場(chǎng)行為和利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)下的自然現(xiàn)象。對(duì)于特斯拉 FSD 在中國(guó)開(kāi)放，他表示，原先擔(dān)憂特斯拉 FSD 進(jìn)入中國(guó)后會(huì)贏者通吃，把中國(guó)自主駕駛市場(chǎng)攪得天翻地覆，但鑒于國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步如 DeepSeek 的誕生，這種風(fēng)險(xiǎn)降低了，中國(guó)的自動(dòng)駕駛將保持市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
關(guān)于固態(tài)電池的發(fā)展，歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，全固態(tài)電池將于 2027 年開(kāi)始裝車，2030 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但達(dá)到 1% 的市場(chǎng)份額可能需要五到十年。其提醒道，從戰(zhàn)略全局看，要防范全固態(tài)電池技術(shù)路線帶來(lái)的顛覆性風(fēng)險(xiǎn)，歷史經(jīng)驗(yàn)表明，技術(shù)路線的選擇至關(guān)重要。" 這跟當(dāng)年選擇鎳氫電池還是鋰離子電池類似，那時(shí)候鋰離子電池問(wèn)題很多，很多專家都堅(jiān)持要做鎳氫電池，但最后是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)成功了；也跟當(dāng)年選擇油電混合還是純電驅(qū)動(dòng)一樣，那時(shí)爭(zhēng)論很大，但是最后純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線成功了。" 歐陽(yáng)明高說(shuō)。
歐陽(yáng)明高還提出，新能源汽車革命不僅包括電動(dòng)化和智能化，還應(yīng)包括能源低碳化，三者構(gòu)成上、中、下三場(chǎng)變革。其指出，沒(méi)有低碳化就沒(méi)有真正成熟的新能源汽車，沒(méi)有低碳化只有智能化，最終發(fā)展的結(jié)局就是汽車產(chǎn)業(yè)萎縮。
據(jù)歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，2030 年中國(guó)可能進(jìn)入新能源革命爆發(fā)期，2035 年綠電將成為充電主體電源，非化石能源占比將達(dá)到 60% — 70%。未來(lái)十到三十年，將形成包括新能源基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、智慧與零碳能源產(chǎn)業(yè)、綠色氫能產(chǎn)業(yè)、全面電動(dòng)化的交通產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的五個(gè)十萬(wàn)億級(jí)大產(chǎn)業(yè)。
其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在 2035 年國(guó)內(nèi)外總銷量有望接近 3000 萬(wàn)輛，保有量預(yù)計(jì)在兩到三億輛之間。隨著技術(shù)革新，純電動(dòng)乘用車有望在 2035 年后重新占據(jù)新車銷售主體地位，占比超過(guò) 70%。
更多受行業(yè)關(guān)注的話題將在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上討論，該論壇將于今年 3 月 28 日— 30 日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦。據(jù)悉，論壇將邀請(qǐng)政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的代表共同探討熱點(diǎn)前沿議題。
