5 月 16 日，當(dāng)?shù)?1200 萬輛汽車——全新智能電動汽車 bZ5 在一汽豐田新能源工廠生產(chǎn)線上緩緩駛下時，這款在 2025 年上海車展一經(jīng)亮相就成功躋身頂流梯隊(duì)的明星車型將正式進(jìn)入中國市場，憑借全角度顏值、全保障 QDR、全守護(hù)安全、全沉浸智艙和全場景智駕等 " 五維魅力 " 破局而立。

"bZ5 的下線展現(xiàn)出一汽豐田在確保安全前提下也能制造出高品質(zhì)智能化電動汽車的綜合實(shí)力。" 一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理畢文權(quán)表示，同時，也展示出一汽豐田作為合資車企，在中國汽車工業(yè)從 " 市場換技術(shù) " 到 " 技術(shù)輸出全球 " 的進(jìn)程中，緊跟中國市場節(jié)奏發(fā)展，完成自我重塑，成功實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型升級的強(qiáng)大硬實(shí)力。

面對 " 智能是否必然伴隨安全妥協(xié) " 的行業(yè)叩問，一汽豐田選擇用安全冗余定義未來，用 bZ5 車型向用戶展示，如何做到 " 信得過，靠得住，有保障 " 的智穩(wěn)共生，秉承著 " 能帶你去任何地方并平安回來 " 的信念，以 " 不止五星 " 為目標(biāo)，從電池安全，控制安全、智行安全等多方面為用戶筑起一道安心的防線。

同時，bZ5 為了達(dá)到高品質(zhì)穩(wěn)定呈現(xiàn)，每臺下線的車輛都要經(jīng)歷沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝、檢查等全流程在線智能設(shè)備及技術(shù)匠人的雙重檢測，并承受過 115 種嚴(yán)苛的工況碰撞測試，近乎偏執(zhí)的品控體系將精度鎖定在毫 / 微米級，這些不僅展現(xiàn)著技術(shù)的人文溫度，也將一汽豐田的造車態(tài)度 " 極心無二慮，盡公不顧私 " 體現(xiàn)的淋漓盡致。在華深耕二十二年，1200 萬輛車下線，足以表明每個時代，用戶都可以相信一汽豐田。

一汽豐田智電突圍之道

" 今天下線的 bZ5，正是在中國首席工程師 RCE 體制下，一汽豐田現(xiàn)地化研發(fā)的一款重要產(chǎn)品。" 在 bZ5 車型下線紀(jì)念活動上，一汽豐田有限公司總經(jīng)理藤原寬行自信地表達(dá)。" 立全球 更中國 " 基于豐田一系列圍繞中國本地化戰(zhàn)略升級的核心動作，RCE 體制的變化讓 bZ5 車型在中國市場更具競爭力。

RCE 的日常工作不僅僅是要在研發(fā)中心內(nèi)部做一些科研性的工作，還要前往經(jīng)銷店跟現(xiàn)場的銷售人員積極溝通，了解客戶們最新的喜好和想法。在這樣的體制下，bZ5 在同價位的車型中顯得格外的閃亮，跳出單純的技術(shù)競賽框架，構(gòu)建 " 安心、安全、先進(jìn) " 三位一體的價值體系。

在 bZ5 的智能座艙（Toyota Space 智慧空間）中，技術(shù)讓駕駛優(yōu)雅起來，每個細(xì)節(jié)都烙印著 " 用戶思維 "。車內(nèi) 1.44 平米的全景天幕，Low-E 涂層 +Ag2 涂層玻璃的天幕，實(shí)現(xiàn) 99.98% 紫外線隔絕率與 99.3% 紅外線隔絕率，不僅可以抑制因陽光照射升溫的玻璃產(chǎn)生熱輻射，更能將人體及車輛內(nèi)飾輻射出的遠(yuǎn)紅外線反射回車內(nèi)，實(shí)現(xiàn) " 冬暖夏涼 " 的座艙環(huán)境；15.6 英寸全高清觸控大屏，保證了后排乘客在強(qiáng)光下追劇無壓力；工程師突破傳統(tǒng)車載音響布局，在中央扶手前方放置雙低音炮，通過 10 個 JBL 揚(yáng)聲器的黃金點(diǎn)位排布，達(dá)到劇院級別的呈現(xiàn)；香氛系統(tǒng)與小憩模式則將座艙氛圍推向新維度，用戶可同時裝載雪山觀云、緋紅密語、橘光霞燦三種香型，并通過四種大自然模擬場景模式，結(jié)合 256 色氛圍燈的動態(tài)變化，在車內(nèi)打造私人專屬的 " 感官綠洲 "；搭載的由 Momenta5.0 城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)＋TSS 合力構(gòu)筑的全新 Toyota Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速的導(dǎo)航駕駛輔助、泊車輔助等 30 余項(xiàng)功能，即便是新手用戶面對斷頭路泊車等難題也能實(shí)現(xiàn)安全優(yōu)雅的停車。

豐田汽車社長佐藤恒治表示，" 中國在智能化、電動化方面處于領(lǐng)先的位置，如果我們的產(chǎn)品能夠受到中國消費(fèi)者的喜愛，那也一定能夠獲得全球市場的青睞。"

在智能化浪潮中，一汽豐田不僅僅展現(xiàn)的是技術(shù)，更有溫度，和消費(fèi)者生活場景結(jié)合，注重消費(fèi)者出行的感受。

死磕安全不炫技

一汽豐田不通過炫技來強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢，將安全始終設(shè)為不可妥協(xié)的底線，在強(qiáng)調(diào)以安心、安全、品質(zhì)為前提的基礎(chǔ)上，智電突破，提升產(chǎn)品力，強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)的沉淀和積累，給消費(fèi)者提供更值得信賴的產(chǎn)品，制造更好的汽車。

為了讓車主都能擁有安全、安心的駕乘體驗(yàn) , 一汽豐田為 bZ5 搭配 9 個 SRS 空氣囊，首次在主駕和副駕中間搭載了兩個前排的中央側(cè)氣囊。采用行業(yè)獨(dú)有的雙芯片雙電源冗余設(shè)計，通過 EPB+ECU 雙芯片 + 備用電源，實(shí)現(xiàn)了 " 駐車冗余 "，即便在極端斷電情況下仍能確保駐車安全；特訓(xùn)了全場景輔助駕駛大模型，吸收數(shù)以萬計的知識，進(jìn)化成人類司機(jī)不眠不休連續(xù)駕駛至少 2 萬年的超級老司機(jī)，結(jié)合本身就很能打的一汽豐田輔助駕駛技術(shù)，形成兩重保障，為用戶提供更安全、更便捷、更輕松、更舒適、更優(yōu)雅的全場景輔助駕駛新體驗(yàn)；bZ5 更是在車內(nèi)配置生物監(jiān)測系統(tǒng)，在車上鎖的時候，UWB（超寬帶）雷達(dá)全覆蓋監(jiān)測，直接監(jiān)測心跳、呼吸、運(yùn)動，以判斷車內(nèi)是否存在生物，發(fā)現(xiàn)異常情況，8 秒內(nèi)啟動聲光警報，5 分鐘內(nèi)自動開啟空調(diào)守護(hù)生命，避免鎖車后生物遺落車內(nèi)的意外發(fā)生。

針對用戶關(guān)心的電車電池安全問題，一汽豐田傳承著 " 豐田血脈 "，延續(xù)豐田 28 年電動化歷史、全球 3000 萬電動化銷量，電池 0 事故的紀(jì)錄。為 bZ5 配置了 " 五重防護(hù) " ——車身吸能結(jié)構(gòu)，確保發(fā)生碰撞電池不變形；無電外殼，有效預(yù)防極端情況下電芯絕緣失效起火，并延長外殼壽命；下置集成式冷卻器，材質(zhì)更厚綜合強(qiáng)度更高，確保冷卻液不會漏至電池中；" 絕緣 " 冷卻液，采用最新開發(fā)的可抑制電池短路的驅(qū)動用電池冷卻液，確保耐久性和安全性；過度充電監(jiān)測系統(tǒng)，通過三種監(jiān)測方式監(jiān)

測到電芯，既可避免電池過充導(dǎo)致起火，又確保電池具備更長壽命。

安全沒有捷徑，唯有死磕到底。為制造高品質(zhì)的新能源車，一汽豐田構(gòu)建了 " 智能機(jī)器人 + 資深匠人 " 的雙保險品質(zhì)管理機(jī)制，使用自動化、數(shù)智化的高能機(jī)器人，但又不完全依賴機(jī)器人，將數(shù)智化精度與工匠精神深度融合。

以焊接車身的焊點(diǎn)檢查為例，在智能機(jī)器人完成高精度自動化焊接后，擁有多年豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，不惜成本地定期隨機(jī)抽取焊接車身，借助專業(yè)工具對全車近 3000 個焊點(diǎn)開展人工破壞性剝離檢測，檢測內(nèi)容涵蓋焊點(diǎn)間距、熔合強(qiáng)度、表面是否有毛刺、內(nèi)部是否半嵌或穿孔等僅憑肉眼無法檢查到的部位，以確保每一處焊點(diǎn)的熔接強(qiáng)度達(dá)到微米級工藝標(biāo)準(zhǔn)。這種智能機(jī)器人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)層面的極致精準(zhǔn)，工程師負(fù)責(zé)注入對生產(chǎn)工藝的技術(shù)理性與經(jīng)驗(yàn)智慧的疊加效應(yīng)，正是一汽豐田匠心獨(dú)特的光環(huán)。使生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了從 " 零缺陷 " 理念到工程實(shí)踐的跨越，" 以時間換安全冗余 " 的制造哲學(xué)，成就了一汽豐田實(shí)力口碑。

技術(shù)的溫度在于對生命的敬畏，一汽豐田正以安全為支點(diǎn)，撬動企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型升級的價值，讓每臺下線車輛都攜帶 " 穩(wěn)穩(wěn)幸福 " 的基因編碼，這種超越周期的造車哲學(xué)，正是新能源時代難能可貴的企業(yè)戰(zhàn)略定力。

千億生態(tài)鏈動

當(dāng)傳統(tǒng)車企還在為產(chǎn)線切換耗費(fèi)周章時，一汽豐田新能源工廠已用模塊化革命建立并不斷優(yōu)化著產(chǎn)業(yè)升級模式——作為 E-TNGA 架構(gòu)的全球燈塔工廠，一汽豐田從研發(fā)、設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈全方位升級。它的核心邏輯是模塊化的生產(chǎn)，不同的部分可以根據(jù)車型軸距、輪距、車身尺寸等參數(shù)，自由調(diào)整，讓生產(chǎn)更靈活，用更高效的方式造更好的車。這不是簡單的效率提升，而是對汽車流水線生產(chǎn)模式的全新升級。這座以綠電運(yùn)轉(zhuǎn)為主、以自動化、智能化操作為主的 " 零碳燈塔 "，獲批中新天津生態(tài)城首家無廢工廠；實(shí)現(xiàn) 100% 綠電目標(biāo)，成為天津市首個綠電工廠。一汽豐田新能源工廠自 2022 年投產(chǎn)以來，相繼投產(chǎn) 4 款車型，截至 25 年 4 月，累計生產(chǎn)整車 25.8 萬輛，累計工業(yè)產(chǎn)值 540 億元。今年 1-4 月，新能源工廠生產(chǎn)整車 3.59 萬輛，同比增長 34%，工業(yè)產(chǎn)值 79 億元，同比增長 54%，成為一汽豐田新能源轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要引擎。

中國市場正在演變?yōu)槿毡矩S田全球的創(chuàng)新中心和驅(qū)動力，與中國市場的同頻，本質(zhì)上是一場雙向的奔赴，一汽豐田的 " 中國化 " 不是單方面，而是融入中國創(chuàng)新生態(tài)，重構(gòu)更強(qiáng)競爭力，充分發(fā)揮行業(yè)帶動作用，與更多的中國本地優(yōu)秀企業(yè)與供應(yīng)商的合作持續(xù)深化，打造本地化創(chuàng)新生態(tài)，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

從合資早期的經(jīng)驗(yàn)分享和本地人才培養(yǎng)，到混動國產(chǎn)化以及供應(yīng)鏈本地化，再到現(xiàn)在的研發(fā)獨(dú)立、中國技術(shù)反哺全球，一汽豐田每次都能抓住問題核心，跟隨時代進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，憑借著敏銳的市場洞察力、前瞻性的戰(zhàn)略布局、開放合作的心態(tài)、持續(xù)創(chuàng)新的精神以及積極履行社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。一汽豐田依舊保持在新時代背景下持續(xù)領(lǐng)跑、不斷超越的強(qiáng)大動力，成為合資車企在汽車數(shù)智化發(fā)展中的新典范。

" 行棋觀大勢者勝，謀局見天地者達(dá) "。從渤海之濱到雪域高原，從流水線上的機(jī)械臂到云端奔跑的數(shù)據(jù)流，一汽豐田用多年打磨的 bZ5 證明：真正的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者，當(dāng)以技術(shù)革新立命，以國計民生立心，以山河錦繡立行。在百年汽車工業(yè)的星辰大海中，這艘滿載匠心與擔(dān)當(dāng)?shù)木掭?，正以中國智造為帆，駛向下一個黃金時代。