5 月 13 日，智己汽車(chē)以「瞬感天幕智能轎車(chē)」全新智己 L6 的上市，在 20 萬(wàn)級(jí)智能純電轎車(chē)市場(chǎng)投下一枚「價(jià)值重錨」。這款限時(shí)權(quán)益價(jià) 20.49 萬(wàn) -26.49 萬(wàn)的車(chē)型，以「高定顏值」與「跨代際科技」雙引擎，不僅為都市精致人群提供了顛覆性出行方案，更以「入門(mén)即頂配」的產(chǎn)品邏輯，重新定義了該價(jià)格帶的價(jià)值標(biāo)桿。

在定價(jià)策略上，智己 L6 展現(xiàn)出精準(zhǔn)的市場(chǎng)穿透力：四大配置版本（Max 版 20.49 萬(wàn)、Max+ 版 21.99 萬(wàn)、Pro Max 版 23.99 萬(wàn)、Ultra 版 26.49 萬(wàn)）覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間，且全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤(pán) 2.0、800V 高壓平臺(tái)、IMOS 4.0 生態(tài)座艙等核心科技，打破了同級(jí)車(chē)型「入門(mén)版縮水、高配版溢價(jià)」的常規(guī)套路。這種「無(wú)死角標(biāo)配」的背后，是智己對(duì)「技術(shù)普惠」的堅(jiān)持——當(dāng)競(jìng)品還在以配置分層區(qū)分用戶(hù)群體時(shí)，智己 L6 選擇將百萬(wàn)級(jí)技術(shù)下放至 20 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，形成「代際差」競(jìng)爭(zhēng)力。

支撐這種競(jìng)爭(zhēng)力的，是智己 L6 在底層架構(gòu)與核心技術(shù)上的革新性突破。其搭載的全新一代中央大腦區(qū)域集成電子電氣架構(gòu) 3.0，如同智能汽車(chē)的「神經(jīng)系統(tǒng)」，實(shí)現(xiàn)了硬件算力的集中調(diào)度與軟件功能的無(wú)縫協(xié)同?；谶@一架構(gòu)，靈蜥數(shù)字底盤(pán) 2.0 得以發(fā)揮最大效能：通過(guò)第二代線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)，該底盤(pán)在顛簸路面可智能過(guò)濾 70% 以上震動(dòng)，面對(duì)起伏路況時(shí)的拋跳抑制能力甚至超越百萬(wàn)級(jí)豪華轎車(chē)，同時(shí)聯(lián)合智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使四驅(qū)版車(chē)型轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.39 米，靈活性媲美微型車(chē)。動(dòng)力層面，四驅(qū)版 579kW 峰值功率、800Nm 峰值扭矩與 2.74 秒零百加速的性能組合，搭配德國(guó)大陸高性能制動(dòng)系統(tǒng)（33 米百公里剎停距離）及 800V 高壓平臺(tái)（15 分鐘補(bǔ)能 610km），構(gòu)建起「性能與效率兼具」的動(dòng)力體系。

安全領(lǐng)域，智己 L6 樹(shù)立了「主動(dòng)預(yù)判 + 被動(dòng)硬抗」的雙重標(biāo)桿。行業(yè)首次下放至 20 萬(wàn)級(jí)的靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以 200 毫秒極速識(shí)別、40 毫秒精準(zhǔn)響應(yīng)的「閃電級(jí)」反應(yīng)，覆蓋四輪爆胎、彎道爆胎等極限場(chǎng)景；高速域全場(chǎng)景 AEB 系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn) 8-130km/h 前向碰撞預(yù)警與 2-10km/h 后向低速防護(hù)，全時(shí)段守護(hù)出行安全。被動(dòng)安全方面，「十縱十橫全向閉環(huán)潛艇籠式」車(chē)身（高強(qiáng)度鋼占比超 80%）與提前滿(mǎn)足 2026 年新國(guó)標(biāo)的電池系統(tǒng)，共同構(gòu)筑起「內(nèi)不起火、外不怕撞」的安全堡壘，延續(xù)了智己汽車(chē)「超十萬(wàn)臺(tái)零自燃」的紀(jì)錄。

智能化體驗(yàn)的革新，體現(xiàn)在 IMOS 4.0 生態(tài)座艙與 IM AD 3.0 智能輔助駕駛的深度協(xié)同。行業(yè)首次引入的 AI Agent，讓用戶(hù)通過(guò)自然語(yǔ)音即可完成 90% 以上的操作，實(shí)現(xiàn)「No Touch & No App」的無(wú)感交互；獨(dú)創(chuàng)的「雨夜模式」通過(guò)視覺(jué)算法增強(qiáng)路況識(shí)別，將雨夜事故風(fēng)險(xiǎn)降低 35%，而「City Drive 城市漫行」功能則化身智能向?qū)?，基于大?shù)據(jù)推薦城市微場(chǎng)景，讓通勤成為探索之旅。輔助駕駛層面，搭載 Momenta 一段式端到端大模型的 IM AD 3.0，實(shí)現(xiàn)全國(guó)無(wú)圖 NOA 的「類(lèi)人類(lèi)駕駛」體驗(yàn)，新增的高速 ETC 通行能力打通全場(chǎng)景通行鏈路，自定義泊車(chē)功能更以「指尖拖動(dòng)泊車(chē)」破解無(wú)標(biāo)線(xiàn)車(chē)位難題，重新定義「智能輔助」的邊界。

在設(shè)計(jì)與舒適性上，智己 L6 將「高定美學(xué)」與「功能主義」巧妙融合。與英國(guó)圣馬丁聯(lián)合設(shè)計(jì)的車(chē)身，以 27 度 Coupeline 轎跑曲線(xiàn)、20 英寸鋒銀運(yùn)動(dòng)輪輞及馬蒂斯紅 / 莫蘭迪紫等 6 款藝術(shù)車(chē)色，塑造「都市時(shí)尚單品」的視覺(jué)符號(hào)；車(chē)內(nèi)「大地象灰」主題內(nèi)飾搭配星漩羽韻裝飾，營(yíng)造現(xiàn)代藝術(shù)氛圍。同級(jí)唯一的「瞬感智控防曬天幕」可實(shí)現(xiàn) 0.1 秒遮光切換與十檔分區(qū)調(diào)光，主駕貝果舒壓系統(tǒng)（三檔坐墊軟硬調(diào)節(jié)）、副駕太空座椅及后排 37 度半躺姿態(tài)（帶加熱 / 按摩），加之 2950mm 軸距與 88.6% 得房率帶來(lái)的「二郎腿自由」空間，構(gòu)建起「全座位頭等艙」的舒享體系。

智己 L6 的上市，本質(zhì)是一場(chǎng)由上汽集團(tuán)技術(shù)蓄水池驅(qū)動(dòng)的「價(jià)值降維」行動(dòng)：中央大腦架構(gòu)源自旗艦車(chē)型 L7 的技術(shù)沉淀，靈蜥底盤(pán)凝結(jié)威廉姆斯工程團(tuán)隊(duì)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，IM AD 體系繼承 Momenta L4 級(jí)技術(shù)積累。當(dāng)新勢(shì)力還在以「科技標(biāo)簽」構(gòu)建高端壁壘時(shí)，智己選擇將這些原本服務(wù)于百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的核心技術(shù)「普惠」至 20 萬(wàn)級(jí)，其背后不僅是對(duì)自身技術(shù)儲(chǔ)備的自信，更是對(duì)行業(yè)「配置內(nèi)卷」的破局——當(dāng)續(xù)航、屏幕等「顯性參數(shù)」陷入同質(zhì)化，電子電氣架構(gòu)、底盤(pán)調(diào)校、安全體系等「隱性能力」，正成為決定產(chǎn)品生命周期的關(guān)鍵變量。

對(duì)于消費(fèi)者而言，智己 L6 的意義在于用 20 萬(wàn)級(jí)預(yù)算觸達(dá)「準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)」體驗(yàn)；對(duì)于行業(yè)而言，其標(biāo)志著智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)從「參數(shù)比拼」轉(zhuǎn)向「架構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)」的新階段。隨著這款「跨代際爆品」的入局，20 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值坐標(biāo)系已被重新書(shū)寫(xiě)，而留給競(jìng)品的課題，或許不僅是如何回應(yīng)技術(shù)層面的「代際差」，更是如何在「用戶(hù)價(jià)值重構(gòu)」的浪潮中找到新的生存邏輯。此刻，登錄「IM 智己」APP 鎖定限時(shí)權(quán)益價(jià)，或許正是搶占這場(chǎng)「出行革命」先機(jī)的最佳窗口。